奖励将精神鼓励与物质奖励相结合的

一、以《乘务员综合考评——百分制管理》为基础

随着人员规模的不断扩大,对乘务长综合素质和业务水平的要求越来越高,对乘务长的管理提出了新的标准和要求,南航新疆分公司客舱部在2008年底,总结以往乘务长管理的经验,结合新形势下乘务长发展的需要,制定了《乘务长动态管理机制》,规范了乘务长的报名条件和标准;明确了乘务长考核周期、流程、考核内容和权重;细化了加分标准和项目;并初步明确了直接晋级和降级的标准。《乘务长动态管理机制》的建立,使乘务长管理逐步走向了规范化和制度化。

应该说,在乘务长管理上“严进宽出”的政策,有效促进了优胜劣汰、能上能下、统一标准、综合评定的动态管理机制的确立和完善。

二、坚持乘务长“末位转岗、地面培训制度”

五、完善乘务长激励机制,促进和谐发展

自2004年以来,南航新疆分公司客舱部乘务员的管理以《乘务员综合考评——百分制管理》为基础和基石,任何一名乘务长、乘务员必须严格执行《百分制》的相关规定和制度;全体乘务员人手一本,每个航班,由乘务长、乘务员依照《百分制》对组员进行双向考核、打分制度,每月打分情况进行汇总通报全员;每年年底,由业务室牵头,广泛征集各部门的意见,对《百分制》进行修订和完善,并经客舱部职工代表大会审议通过后,方可在次年实施,《百分制》多年的推行和实施,不仅规范了乘务员的管理,更有效将制度建设同群众的民主权益进行了有机的结合.

今年,为进一步贯彻股份公司加强“两长”管理、现场管理的工作精神,南航新疆分公司客舱部进一步制定了《各等级乘务员降级管理规定》,从安全、服务、运行、投诉、管理5个方面;从客舱部、公司不同级别;从一般差错、严重差错、事故征侯、事故等不同性质,从乘务长带班所承担的管理责任等方面进一步明确了各项考核指标。同时,建立《乘务长动态管理》每月通报汇总制度,每月公布乘务长违反《等级乘务员降级管理规定》的事件、人员,并进行分项累计,达到指标值时,立刻给予降级,保证制度执行的及时性、有效性。对于降级的乘务长1年内不得参加升级类考试。

民航资源网2009年5月25日消息:为打造“一流品质,南方航空”的服务品牌,建立完善的乘务员动态管理制度,提升乘务长的业务技能和水平,中国南方航空股份有限公司(china southern airlines company limited,简称“南航”)新疆分公司客舱部通过五项制度建设,强化和提升乘务长的客舱管理水平。

三、明确《乘务长动态管理机制》

此制度真正实现了乘务长的动态管理,改变了考核滞后、缺乏实效性的弊病,建立了有效的压力传导机制,促进乘务长更加珍惜现有岗位,改变奖惩滞后、防止了“带病上岗”,形成了“比学赶帮”的良性竞争局面。

在乘务长的管理方面,南航新疆分公司客舱部注重将正激励与负激励相结合,突出正激励的作用和实效。专门成立了部经理为领导小组的“乘务长激励机制领导小组”,对乘务长在安全、服务、运行、管理等方面的突出表现充分施奖。奖励将精神鼓励与物质奖励相结合的,分为表扬、通报表彰、记功、授予荣誉称号,并按规定颁发荣誉证书、相应的奖金、获奖励带薪休假、外送培训、考察学习、评优晋级等。还可获得直接晋级、推荐管理岗晋升的机会。特别是在“三定”过程中,大量的优秀乘务长走向了分部副经理、助理、业务主管等管理岗位,真正实现了通过有效的激励机制以达到鼓励乘务长尽职尽责、大胆管理,按绩施奖的目的。

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(供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司客舱服务部,

四、细化《各等级乘务员降级管理规定》

自2006年开始,客舱部全面推行乘务长末位转岗、地面培训制度。对于上一年度《百分制》排名后三位的乘务长在次年元月份进行末位转岗,安排到地面科室相关单位从事3个月地面工作和培训,期满后,经个人申请、组织批准、业务考核、部党委会通过等程序后,方可恢复其飞行资格。这项制度的实施,是南航新疆分公司客舱部最初的乘务长动态管理的有效载体和形式。

在新乘务长的选拔上,采取“三严”的政策,即“严格标准、严格审批、严格考核”,提高乘务长的门槛,提升乘务长的综合素质。