管理者只是一个职位

作为一名飞行教员,侯晓军在飞行中能够严格要求自己,认真准备,严谨飞行,在副驾驶以及学员团体中声望较高,得到大家的一致认可。作为一名管理者,侯晓军严于律己、宽于待人,以平和的风格、精湛的技术让100多名外籍飞行员折服。“飞行不是高精尖技术,而是踏踏实实的按部就班,是规章制度、标准程序的严格遵守,是严谨认真的不厌其烦,是综合运用的决策决断。”短短几句话,概括出了侯晓军一直以来工作的理念和态度。如今,侯晓军正在以身作则,将这最朴实、最严谨的理念灌输到所有外籍飞行员心中去。

在2010年举行的深航“安康杯”sms知识竞赛中,侯晓军带领的飞行部团队凭借过人的实力,回答了一个个关键的问题,最终一举摘取桂冠。而侯晓军本人也凭借其场上的优异表现,获得了那场比赛最佳选手的称号。当被问到什么是这次竞赛获取成功的原因时,侯晓军答道:“没有任何技巧和捷径,平时的扎实积累和充分的准备是我这次获胜的法宝。”原来,在赛前的一段时间,侯晓军带领队员加班加点对安全手册、重点题目进行学习与记忆,把比赛变成了一次学习和交流的机会。

2010年7月,侯晓军曾受邀参加北京电视台大型谈话节目《国际双行线》,当被问到作为飞行员与其他工作的人有什么不同的时候,侯晓军说:“开汽车的方式不同,我现在开汽车和开飞机是一样的动作,左手把方向盘,右手把档杆,路上没车的时候喜欢骑着马路分隔线行驶,就如同地面滑行飞机需要沿着引导线滑行一样。”幽默的例子引得观众捧腹大笑。事实上,侯晓军也是在一个比较幽默的人,在工作的时候也喜欢保持一种轻松的心态,侯晓军说,“心急吃不了热豆腐,不论工作有多忙,良好的心态总会帮助你更好的完成它”。平易近人、不失幽默的性格,也是侯晓军受到同事欢迎并能和外籍飞行员取得良好沟通的重要原因之一。

也许正是由于侯晓军在本职工作上的出色表现以及飞行之余愿意与大家多交流分享的习惯,让他逐渐成为一名办公室飞行员。两年前,因为接受了较多的外籍训练,加上自身拥有的经验以及较好的英语沟通能力,侯晓军开始受命肩负起深航外籍飞行员的管理工作。在外籍飞行员的管理上,侯晓军可谓是尽心竭力。外籍飞行员在中国面临的主要问题是文化不一样,许多国人认为是理所当然的规章制度,外籍机长需要花费很长时间才能理解。而且来到一个全新的环境,外籍机长面临的许多生活上的琐事与问题,可能都需要他人的帮助。在执飞的时候,外籍机长对中国航线、规章制度的不了解甚至还可能会造成安全隐患。这些,都是侯晓军需要考虑的问题,近两年,在侯晓军及其团队的共同努力下,外籍机长团队飞行纪律、安全有了很大的进步与完善,许多问题也得到了解决。

民航资源网2012年7月18日消息:深圳航空有限责任公司(shenzhen airlines ltd.,简称“深航”)是国内外籍飞行员人数最多的航空公司,111位来自不同国家、拥有不同文化背景、性格迥异的外籍飞行员参与着深航北京、上海、成都等多个航线的运行。随着外籍飞行员人数增多,各种问题也开始不断暴露。如何管理好这111位外籍飞行员,是一个严峻的问题。在深航,飞行部总经理助理侯晓军就是这批外籍飞行员的管理者,在他两年的努力工作下,如今外籍飞行员团队已经管理得井井有条,用侯晓军的话说就是:“困难都是可以征服的。”

作为飞行员的管理者,侯晓军本人也是一名经验丰富的飞行教员。侯晓军于1998年7月毕业正式成为一名深航飞行员。一步步成长为波音737飞机的机长、教员、飞行检查员。2010年9月进入空中客车a320系列飞机的转机型训练,并于2012年5月被聘任为深圳航空公司空中客车a320飞机a类教员,总飞行时间达一万两千多小时。

当被问到管理外籍飞行员的经验时,侯晓军微笑道:“其实老外不像我们,在他们眼里,管理者只是一个职位,更多的时候,他们把你当做同事而不是领导来看。在这种情况下,管理难度其实增加了。但只要管理者以理服人,重事实,重尊重,老外们还是会遵从你的指挥的。平时,在生活上多关心他们,工作时,树立一定威信,用自己的飞行经验与理论知识让们折服,管理起来就会方便许多。”