通航城市约20个

后续两架飞机通过一系列相关航班互换过夜基地,其中一架飞机早上从贵阳(kwe)出发,晚上到达广州(can),另一架飞机早上从广州(can)出发,最终落地贵阳(kwe)。笔者还观察到,在无锡(wux)可调换机组人员。

其中三架飞机运力编排如上图,第一架飞机早上从广州出发,晚上落地广州,相继执行航班aq1055广州-天津、aq1068天津-贵阳、aq1067贵阳-天津、aq1056天津-广州。通过广州-天津与天津-贵阳两个航班实现广州及贵阳两基地的互通。

九元航空现执行大多数航线计划班期均为每天1班,航线航班频次处于较高水平。

其中一架飞机运力编排如上图,这是九元航空为数不多的非每天1班的航线航班,周1357执行aq1051/2广州-乌鲁木齐-伊宁往返航班,周246只执行aq1051/2广州-乌鲁木齐往返航班,在乌鲁木齐过站时间接近8小时。虽执行航班量较少,但航班航程较长,此架飞机日利用率高达约12小时。

全国各区域的时刻协调机场九元航空均有涉及,其中东北涉及大连、哈尔滨、沈阳以及长春;华北涉及太原与天津;华东涉及南京与温州;中南涉及广州、海口、郑州以及三亚;西南涉及贵阳与重庆;西北西安以及新疆乌鲁木齐。

上图为飞常准显示的2017年12月17日-12月23日九元航空航线网络图。九元航空以干线为主,目前执行航线20余条,暂未开通国际及地区航线,通航城市约20个。

广州机场与贵阳机场为九元航空基地,航班量占据前两位。值得关注的是,九元航空在无锡机场以及南昌机场执行较多航班,这两个机场为目前九元航空通航机场中为数不多的非时刻协调机场。现上海机场时刻资源很难获取,而无锡到上海乘坐高铁不到1小时,南昌机场在今年又有较多的航线补贴资金,这些或许是九元航空在无锡机场与南昌机场执行较多航班的原因。

(二)通航机场大多数为时刻协调机场,非时刻协调机场无锡、南昌航班量较多

九元航空执行广州、贵阳的航线总计17条,计划班期绝大多数为每天1班。九元航空现暂未执行广州到贵阳直达航班,目前通过其它航班调换飞机的过夜基地。